中古の軽バンを買う時に必ず見るところ

走行距離だけで判断しない

「軽自動車は10万kmが寿命」という話をよく聞きます。現在の軽バンでは、これは正しくありません。適切に整備されていれば、15万km以上走っている個体は普通にあります。

逆に、オイル交換を怠り、警告灯を無視し、異音を放置してきた車は、5万kmでもエンジンやミッションに問題を抱えています。距離は目安のひとつにすぎません。

特に軽貨物の中古車では、距離が伸びていても高速道路中心で使われた個体は、状態が良いことがあります。逆に距離が短くても、短距離の発進停止を繰り返した個体は消耗が進んでいます。

最重要：整備記録簿があるか

これが最大の判断材料です。整備記録簿（メンテナンスノート）には、いつ何を交換したかが残っています。

記録簿を見れば、オイル交換の間隔、タイミングベルトやチェーンの状態、大きな修理の履歴が分かります。この情報の価値は、走行距離の数字とは比較になりません。

記録簿がない車は買わないでください。「紛失した」と言われることがありますが、それは前オーナーが管理していなかったということでもあります。安くても手を出さないのが正解です。

現車で必ず見る7ヶ所

1. 下回りのサビ。 しゃがんで、車の下を覗いてください。融雪剤を使う地域や海沿いで使われた車は、フレームやマフラーのサビが進んでいることがあります。表面の軽いサビは許容範囲ですが、穴が空いている、剥がれ落ちるようなサビは致命的です。
2. スライドドアのレールとローラー。 宅配では1日に何百回も開閉します。開け閉めして、引っかかりや異音がないか確認してください。ここが傷んでいると修理費がかさみます。
3. タイヤ4本。 溝の残りと、偏摩耗の有無を見ます。片減りしている場合、アライメントが狂っているか、足回りに問題があります。4本交換すると数万円かかるので、価格交渉の材料にもなります。
4. エンジンの音。 冷えた状態から始動してもらってください。カラカラという金属音、始動後しばらく続く異音は要注意です。暖まった後だけ聞かせようとする売り手には注意してください。
5. バッテリーの状態。 製造年月を確認します。3年以上経っていれば、近いうちに交換が必要です。
6. リアヒーターの有無と動作。 荷室側の暖房です。寒冷地では窓の曇りを防ぐために効きます。
7. 荷室の床と壁。 深い凹みや穴は、重い荷物を無理に積んできた証拠です。前オーナーの扱い方が分かります。

修復歴の扱い

修復歴とは、車の骨格部分を修理した履歴のことです。表示は義務づけられているので、必ず確認してください。

軽い接触で外板を交換しただけなら、実務上は問題ないことが多い。しかし骨格の修正が入っている車は、まっすぐ走らない、タイヤが偏摩耗する、雨漏りするといった問題が後から出ることがあります。安く出ていても避けるのが無難です。

予算別の狙い方

買った直後にやる整備

納車されたら、まず一通り交換して「自分の基準」を作ってください。前オーナーがいつ何をやったか分からない状態のまま走り続けるのが、最も危険です。

• エンジンオイルとオイルエレメント
• エアクリーナーエレメント
• 冷却水（量と劣化の確認、必要なら交換）
• ブレーキフルードとブレーキパッドの残量確認
• ワイパーゴム
• タイヤの空気圧（適正値に調整）

費用は2万円から4万円程度です。この初期投資をケチると、稼働中の故障という最も高い形で返ってきます。

名義変更と黒ナンバー化の順番

手続きの順番を間違えないでください。まず車を自分の名義にしてから、事業用ナンバーへの変更手続きに進みます。

販売店によっては名義変更を代行してくれます。その際、黒ナンバーにする予定であることを最初に伝えてください。段取りが変わることがあります。

なお、購入と同時に任意保険を事業用の契約にしておく必要があります。納車日に保険が有効になっているよう、事前に手配してください。

中古車選びで最も確実なのは、購入前に整備工場で点検してもらうことです。数千円から1万円程度で、素人には見えない部分を見てくれます。50万円の買い物にその費用を惜しむ理由はありません。車検や整備の制度については、軽自動車検査協会の情報も確認してください。