2つの選択肢の性格
リース
初期費用がほぼゼロ。月額固定。整備込みのプランなら車検も点検も含まれます。総支払額は購入より高くなります。
自己所有（購入）
初期費用がかかる代わりに、月々の固定支出が減ります。整備は自己負担。車は資産として手元に残ります。
持ち込み
すでに軽バンを持っているなら、黒ナンバー化と保険の切替だけ。最も費用が少ない形です。
3年で比べるとどうなるか
実際の金額は車種と契約で変わりますが、構造を掴むために目安で並べます。
リースの場合：月額5万円から6万円のプランを3年続けると、総支払額は180万円から216万円程度になります。車検・オイル交換・定期点検が含まれるプランなら、これ以外に整備費はほぼ発生しません。3年後、車は手元に残りません。
中古購入の場合：50万円の中古軽バンを買い、3年間で車検2回と整備を自己負担するとします。車検が1回あたり8万円前後、その他の整備と修理で年間10万円程度と見ると、3年の総額は約100万円から120万円。そして3年後、車は手元に残ります。
単純な支出額では購入が有利です。差はおよそ80万円から100万円。ではなぜリースを選ぶ人がいるのか。
リースの本当の価値は「読めること」と「降りられること」
自己所有の弱点は、出費のタイミングが読めないことです。
エンジンの不調で20万円、ミッションのトラブルで15万円。こうした出費は予告なく来ます。しかも、来るのは決まって忙しい時期か、資金が薄い時期です。修理で3日車が止まれば、その分の売上も消えます。
リースなら、月額固定で読めます。故障しても代車が出るプランなら、稼働が止まりません。この「予測可能性」が、リースの割高な部分の中身です。
そしてもうひとつ。軽貨物を始めて3ヶ月で辞める人は少なくありません。50万円で車を買った直後に辞めれば、売却しても目減りします。リースなら契約期間の縛りはあるものの、車という資産を抱え込まずに済みます。
この仕事を続けるかどうか、自分でまだ分からない段階ならリース。1年続けて、来年も続けると確信できたら購入を検討する。この順番なら大きく間違えません。
リース契約で必ず確認する5点
- 中途解約の条件と違約金。 これが最重要です。残りの期間の全額を請求される契約もあります。「途中でやめたらいくら払うのか」を金額で確認してください。
- 整備・車検が含まれるか。 含まれないプランは月額が安く見えますが、車検代は別途かかります。総額で比べてください。
- 走行距離の制限があるか。 制限を超えると追加料金が発生する契約があります。軽貨物は走行距離が伸びるので、この条項は必ず読んでください。
- 代車の有無。 故障や事故で車が使えない期間に代車が出るかどうかで、失う売上が変わります。
- 契約満了時の扱い。 返却か、買い取りか、再リースか。買い取りできる契約なら、実質的に分割購入に近くなります。
自己所有を選ぶ場合の前提
購入が有利になるのは、次の条件が揃った時だけです。
- この仕事を最低3年は続ける確信がある。 1年で辞めれば購入のメリットは出ません。
- 突発的な修理費を出せる現金がある。 20万円の修理が来ても事業が止まらないだけの余裕が必要です。目安として、車両価格とは別に30万円程度の整備用の備えを持ってください。
- 車の状態を自分で気にかけられる。 異音や振動に気づける人でないと、小さな不調を放置して大きな故障に育てます。
逆に、これらのどれかが欠けているなら、購入は勧めません。安く買ったつもりが、修理と休業で高くつきます。
会社経由のリースを使う場合
軽貨物の会社に所属して働く場合、会社が用意した車両をリースで借りる形が一般的です。この場合の確認点を挙げます。
- 月額に何が含まれるか。 車両本体だけか、保険・整備・車検まで含むか。含まれない項目は別途出ていきます。
- 黒ナンバーの取得は済んでいるか。 すでに事業用登録された車両を借りるなら、自分で手続きする必要がありません。
- 稼働しなかった月も請求されるか。 病気で休んだ月にも月額が発生する契約が一般的です。
- 契約を辞めた時に車を返せるか。 ここが最も重要です。案件とリースが一体で、辞めると残債が発生する構造になっていないかを確認してください。
会社経由のリースは、個人で契約するより手続きが楽で、月額も抑えられることがあります。一方で、契約の自由度が下がる面もあります。楽さと引き換えに何を差し出しているのかを、契約書で確認してください。
3年目以降にどうするか
リースで始めた人が、続けると決めた後の選択肢を整理します。
1つ目は、リースを継続する。手間がかからず、支出が読める。走行距離が多く、車の消耗が激しい人には合理的です。
2つ目は、リース満了時に買い取る。買取価格が設定されている契約なら、そのまま所有に切り替えられます。状態を把握している車をそのまま使えるのが利点です。
3つ目は、リースを終えて中古車を買う。総支出は最も抑えられますが、整備の判断と突発的な修理費を自分で背負うことになります。
どれを選ぶにせよ、判断材料は「この3年間で車にいくらかけたか」の実績です。リース期間中の支出を記録しておけば、次の判断が数字でできます。記録がないと、また感覚で選ぶことになります。
経費としての扱いが違う
税務上の扱いも異なります。リース料は原則としてその期間の必要経費になります。一方、車両を購入した場合は資産として計上し、減価償却によって複数年に分けて経費にしていくのが基本です。
「購入すれば全額その年の経費になる」と考えていると、想定した節税効果が出ません。詳しい取扱いは金額や条件で変わるため、税理士か税務署に確認してください。
所属する会社や本部が指定するリースを使う場合、月額が相場より高くないか、加盟契約と一体で解約できない構造になっていないかを確認してください。車両リースは、契約に縛りを作る道具にもなり得ます。
結論
1年目はリース。理由は、続けられるかが未知数で、突発的な修理に対応できる資金の余裕もまだないからです。月額が高くても、稼働が止まらないことの価値が上回ります。
2年目以降、収入が安定し、この仕事を続けると決まったら購入を検討してください。その頃には車の見方も分かっているので、良い個体を選べます。
順番を守れば、どちらも正しい選択です。逆に、始めたその日に長期のリースや高額な車を選ぶことだけは避けてください。